Daimler-Aktie klettert: Daimler will im Truck-Geschäft angreifen - Daimler-Aktionäre billigen Aufspaltung

"Ausreden werden wir nicht gelten lassen", sagte Truck-Chef Martin Daum während der Hauptversammlung zur Aufspaltung des Konzerns mit Blick auf die in den vergangenen Jahren oft im Branchenvergleich eher enttäuschende Marge. "Wir sind deshalb auch bereit, harte Entscheidungen zu treffen, um diese Zielmarken zu erreichen", betonte Daum laut Redetext.

Bis 2025 will Daimler im Nutzfahrzeuggeschäft bestenfalls, also bei guten Marktbedingungen, eine Umsatzrendite von mehr als 10 Prozent erreichen. In einem normalen Marktumfeld peilt die Daimler Truck AG 8 bis 9 Prozent an, in einem widrigen Umfeld 6 bis 7 Prozent. Erreichen wolle der Konzern diese Ziele auch mit Kostensenkungen: Bis 2025 sollen die Fixkosten um 15 Prozent gegenüber 2019 sinken.

Ausserdem soll das lukrative Servicegeschäft ausgebaut werden. "Heute macht unser Serviceportfolio 30 Prozent unseres Gesamtumsatzes aus - bis 2030 sollen es 50 Prozent sein", erklärte Daum während der virtuellen ausserordentlichen Hauptversammlung. Daimler Truck wolle das Ertragspotenzial voll ausschöpfen. Als eigenständiges Unternehmen sei dies künftig besser möglich. "Bislang mussten wir uns an der Route unserer Pkw-Kollegen orientieren. Künftig können wir unsere eigene Route planen und den für uns idealen Weg wählen", so der Manager. Weitere Details will Daimler Truck während des Kapitalmarkttages am 11. November präsentieren.

Die oft schwache Rendite des Weltmarktführers bei schweren Nutzfahrzeugen wurde von Investoren immer wieder kritisiert. Während Daimler in den vergangenen Jahren im Schnitt eine operative Rendite von rund 6 Prozent einfuhr, erzielten Wettbewerber wie Scania, Paccar oder Volvo oft zweistellige Margen.

"Das Management muss die neuen Freiheiten nutzen und verloren gegangenes Vertrauen am Kapitalmarkt zurückgewinnen", fordert Ingo Speich, Leiter Nachhaltigkeit und Corporate Governance bei Deka Investment, anlässlich der Hauptversammlung am Freitag. "Die Kosteneinsparprogramme haben in der Truck-Sparte keine Wirkung entfaltet und lediglich der Pkw-Sparte geholfen." Für eine Premiummarke seien die Margen viel zu niedrig.

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Anteilseigner von Daimler haben fast einstimmig die Aufspaltung in zwei getrennte Unternehmen für Autos und Nutzfahrzeuge gebilligt. Es habe beim entsprechenden Tagesordnungspunkt eine Zustimmung von 99,9 Prozent gegeben, teilte Aufsichtsratschef Bernd Pischetsrieder am Freitag bei einer ausserordentlichen Hauptversammlung mit. Das Treffen fand wegen der Coronabeschränkungen online statt.

Im Kern geht es darum, das grosse Geschäft für Lkw und Busse aus dem Konzern herauszulösen und bis Weihnachten an die Börse zu bringen. Anteilseigner von Daimler sollen durch neue Aktien von Daimler Truck profitieren. Das Topmanagement will mit der Trennung den Wert der Einzelunternehmen steigern.

Via XETRA steigt die Daimler-Aktie derzeit um 0,95 Prozent auf 77,45 Euro.

FRANKFURT (Dow Jones) / STUTTGART (awp international)